中國的教育是比較失敗的教育。而且我不覺得這樣的失敗可以歸結在人(rén )口太多的原(??)因上,這就完全是推(tuī(??) )卸,不知道俄羅斯(sī )的經(?)濟衰退是不是(shì )人口太少的責任,或者美國的(??)9·11事件(jiàn )的發(fā)生是否(??)歸罪于(yú )美國人口不多不少。中國這樣的教育,別說一對夫妻只能生一(??)個了,哪怕一個區(qū)只能(??)生一個,我想依然是失敗的。
如果在內地,這個問題的回答會超過一千字,那些連自己的車的驅(??)動方式都(dōu )不知道的(??)記者編輯(jí )肯定會分車(??)的驅動(dòng )方式和油門深淺的(de )控制和車身重量(??)轉(zhuǎn )移等等回答到自(??)己(jǐ )都忘記了問題是什么。
不過北京的路的確是天下的奇觀,我在看臺(??)灣的雜志的時候經常(??)看見臺北人對臺北的路的抱怨,其實這還是說明臺灣(wān )人見識太少,來一次首都開一次車,回(??)去保證覺得(dé )臺北的(??)路都平得像(xiàng )F1的賽道似(??)的。但是(shì )臺灣人看問題還是(shì )很客觀的,因為(??)所(suǒ )有抱怨的人都指(??)出,雖然路有很多都是壞的,但是不排除還有部分是很好的。雖然那些好路大部分都集中在市(??)政府附近。
我說:行啊,聽說你在三環(huán)里面買了(le )個房子?
中國幾千年來一直故意將教師的地位(??)拔高,終于拔到今天這(?)個(gè )完全不正確的位置(zhì )。并且稱做陽光下(xià )最光輝的職業(yè)。其(qí )實說(??)穿了,教師只是一種職(??)業(yè),是養(yǎng)家口的一個途徑,和出租車司機,清潔工沒有本質的區(qū)別。如果全天下的教師一個月就(??)拿兩百塊錢,那倒是可以考慮叫陽(yáng )光下最光(??)輝的職業(yè)。關鍵是,教師是一個極其簡單(dān )的循(??)環(huán)性工作,只(zhī )要教材(??)不改,永遠(yuǎn )就是兩三年一個輪(lún )回,說來說去一樣(yàng )的東西,連活躍氣(??)氛用的三流笑話都一(??)樣。這點你只要留級一次,恰好又碰到一樣的老師就知道了。甚至連試卷都可以通用,只要前幾(??)屆考過的小子嘴緊,數(shù)(shù )理化英歷地的試卷是(??)能用一輩子的,還有寒暑假,而且除了打鉤以外(??)(wài )沒有什么體力活了(??)(le ),況且每節(jié)課都得(dé )站著完全不能成為(wéi )工作辛苦的理由,就像出租車(??)司機一定不覺得坐著(??)是一種幸福一樣。教師有愧于陽光下最光輝的職業(yè)的原因關鍵在于他們除了去食堂打飯外(??)很少暴露于陽光下(xià )。
此后我決定將車的中段(??)和三元催化器都拆掉,一(yī )根直通管直接連到(??)(dào )日本定來的碳素尾(??)(wěi )鼓上,這樣車發(fā)動(dòng )起來讓人熱血沸騰(téng ),一加速便是天搖地動,發(fā)動(??)機到五千轉朝上的時(??)候更是天昏地暗,整條淮海路都以為有拖拉機開進來了,路人紛紛探頭張望,然后感嘆:多好(??)的車啊,就是(shì )排氣管漏氣。
老夏又多一個觀點(?),意思是說成長就(jiù )是越來越懂得壓抑(yì )**的一(?)個過程。老夏(xià )的解決(??)方式是飛車(chē ),等到速度達到一(yī )百八十以后,自然會自己嚇得屁滾尿(??)流,沒有時間去思考問(??)題。這個是老夏關于自己飛車的官方理由,其實最重要的是,那車非常漂亮,騎上此車泡妞方便(??)許(xǔ )多。而這個是主要理由。原因是如果我給老(??)夏一部(bù )國產摩托車,樣子(zǐ )類似建設牌那種(??),然后告訴他,此車(chē )非(?)常之快,直線上(shàng )可以上二百二十,提速迅猛,而且比跑車還安全,老夏肯(?)定說:此車相貌太丑(??),不開。
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