內地的汽車雜志沒有辦法看,因為實在是太(?)超前了(le ),試車報告都是從國外的雜(??)志上面抄的,而且摘(zhāi )錄人員有超跑情結和概念車情(qíng )結,動輒都是些國內二十(??)年見不到身影的車,新(xīn )浪的BBS上曾經熱烈討論捷達富康(kāng )和桑塔納到底哪個(gè(??) )好討論了三年,討論的結(??)果是(shì )各有各的特點。車廠也不重(??)視中國人的性命,連后座安全帶和后座頭枕的(?)成本(běn )都要省下來,而國人又在下(??)面瞎搞,普遍有真皮(pí )座椅情結,夏利也要四個座椅(yǐ )包上夏暖冬涼的真皮以凸(??)現豪華氣息,而車一到(dào )六十碼除了空調出風口不出風(fēng )以外全車到處漏風(fē(??)ng )。今天在朋友店里還看見(??)一個(gè )奧拓,居然開了兩個天窗,還(??)不如敞篷算了,幾天前在報紙上還看見夸獎這(??)車(chē )的,說四萬買的車花了八萬塊(??)錢改裝,結果車輪(lún )子還沒有我一個剎車卡鉗(??)大。一輛車花兩倍于車價的錢去改(??)裝應該是屬于可以(yǐ )下場比賽級別了,但這樣的車(chē )給我轉幾個彎我都(dōu )擔心(??)車架會散了。
第二是中國(??)(guó )隊的后場控球能力好。中國隊在(??)江津把球扔出來以后,經過一陣眼花繚亂的傳(??)(chuán )切配合和扯動過人,大家定神一(??)看,球還在自家(jiā )禁區附近呢,但在這過程中,幾(??)乎沒有停球的失誤,顯得非常職業(??)。這時,對(duì )方一個沒事撐的前鋒游弋過來(lái ),大家就慌了,不(bú )能往后傳了,那只能(?)往旁邊了(le ),于是大家一路(??)往邊上傳,最后一哥兒們一看不行了,再往邊上傳就傳到休息(xī )室里去了,只能往(??)前了,于是就回到了第一個所(suǒ )說(??)的善于打邊路。
我在上海和北京之間來來去去(?)無數次,有一次從北京回上海(hǎi )是(??)為了去看全國汽車拉力賽的上海站的比賽,不(bú )過比賽都是上午**點開始的,所(suǒ(??) )以我在床上艱苦地思考(?)了兩天要不要起床以后決定還是睡覺好,因為拉力賽年(nián )年有。于是睡了兩天又(??)回北京了。
在這方面還是(shì )香港的(??)編輯顯得簡潔專業,并且一句話就把這個問題(秘)徹底解決了。香港的答案(àn )是:開(??)得離溝遠一點。 -
而老夏沒有目睹這樣的慘(cǎn )狀,認為大不了就是被車撞死(sǐ ),而自(??)己正在年輕的時候,所謂(??)烈火青春,就是這樣的。
我當時只是在觀察并(bìng )且不解,這車為什么還能不報廢。因(??)為這是89款的(de )車。到現在已經十三年(??)了。
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