后來大年三十的時候,我在上海,一個朋友打電話說在(??)街上開(??)得也不快,但是有一個(gè )小賽歐(ōu )和Z3挑釁(xìn ),結果司機自己失控撞了護欄。朋友當時語氣顫抖,尤(??)其是他(??)說到那個賽歐從那么寬的四環路上的左邊護欄彈到右邊然后又彈回來(lái )又彈到(dào )右邊總(zǒ(??)ng )之感覺(??)不像是個車而是個球的時候,激動得發誓以后在街上再也不超過一百二十。
內地的汽車(??)雜志沒(??)有辦法看,因為實在是(shì )太超前(qián )了,試(shì )車報告都是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有(??)超跑情(??)結和概念車情結,動輒都是些國內二十年見不到身影的車,新浪的BBS上曾(céng )經熱烈(liè )討論捷(jié )達(??)富康和(??)桑塔納到底哪個好討論了三年,討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性(??)命,連后(??)座安全帶和后座頭(tóu )枕的成(chéng )本都要(yào )省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏(??)利也要(?)四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現豪華氣息,而車一到六十碼除(chú )了空調(diào )出風口(kǒu )不出(??)風以外(??)全車到處漏風。今天在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾(??)天前在(??)報紙上還看見(jiàn )夸獎這(zhè )車的,說四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有我一個剎(??)車卡鉗(??)大。一輛車花兩倍于車價的錢去改裝應該是屬于可以下場比賽(sài )級別了(le ),但這(zhè )樣的車給我轉(??)幾個彎(??)我都擔心車架會散了。
那家伙打斷說:里面就別改了,弄壞了可完了,你們幫我改個外型(??)吧。
剛才(??)就涉(shè )及到一(yī )個什么(me )行為規范什么之類扣分的問題,行為規范本來就是一個空的東西。人有(??)時候是(??)需要秩序,可是這樣正常的事情遇上評分排名就不正(zhèng )常了,因為這(zhè )就和教師的獎金與面子(??)有直接(?)的關系了,這就要回到上面的家長來一趟了。
北京最顛簸的路當推二環。這條路象征著新(??)中國(guó(??) )的一路(lù )發展,就兩個字——坎坷。二環給人的感覺就是巴黎到莫斯科越野賽的一個分站。但是(?)北京最(??)近也出現了一些平的路,不過在那些(xiē )平的路(lù )上常常(cháng )會讓人(rén )匪夷所思地冒出一個大坑(??),所以在(??)北京看見法拉利,腦子里只能冒出三個字——顛死他。
第一是善于打邊路。而且是太善于(??)(yú )了,往(??)(wǎng )往中(??)間(jiān )一個對方的人沒有,我們也要往邊上擠,恨不能十一個人全在邊線上站成一隊。而且(?)中國隊(??)的邊路打得太揪心了,球常常就(jiù )是壓在(zài )邊線上(shàng )滾,裁(cái )判和邊裁看得眼珠子都要彈出來(??)了,球就(??)是不出界,終于在經過了漫長的拼腳和拉扯以后,把那個在邊路糾纏我們的家伙過(guò )掉(??),前(qián )面(??)一片(pià(??)n )寬廣,然后那哥兒們悶頭一帶,出界。
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