后來大年(??)三十的時候(hòu ),我(wǒ )在上(shàng )海,一個(??)(gè )朋友(yǒu )打電話說在街上開得也(??)不快,但是有一個小賽歐和Z3挑釁,結(??)果司機自己失控撞了護欄。朋友當時語氣顫抖,尤其是他說到那個賽歐從那么寬的四環路上的左邊護欄彈到右邊然后又彈回來(??)又彈到右邊總之感覺不像是個車(??)而是個球的時候,激動得發誓以后(??)在街上(shàng )再也(yě )不超(chāo )過一(yī )百(??)二(èr )十。
內地的汽車雜志沒有辦法(??)看,因為實在是太超前了,試車報告(??)都是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑情結和概念車情結,動輒都是些國內二十年見不到身影的車,新浪的BBS上曾經熱(??)烈討論捷達富康和桑塔納到底哪(??)個好討論了三年,討論的結果是各(??)有(yǒu )各的(de )特點(diǎn )。車(chē )廠也(yě )不重(??)(chóng )視中(zhōng )國人的性命,連后座安全(??)帶和后座頭枕的成本都要省下來(??),而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現豪(??)華氣息,而車一到六十碼除了空調(??)出風口不出風以外全車到處漏風(??)。今天在朋友店里還看見一個奧拓(??)(tuò ),居(jū )然開(kāi )了兩(liǎng )個天(tiān )窗,還(??)不(bú )如敞篷算了,幾天前在報紙上(??)還看見夸獎這車的,說四萬買的車(??)花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有我一個剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的錢去改裝應(??)該是屬于可以下場比賽級別了,但(??)這樣的車給我轉幾個彎我都擔心(??)車架會散了。
那讀者的問題是這樣(??)(yàng )的:如何(hé )才能(néng )避免(miǎn )把車(??)(chē )開到溝里去?
最后在我們的百般(??)解說下他終于放棄了要把桑塔那改成法拉利模樣的念頭,因為我朋友說:行,沒問題,就是先得削扁你的車頭,然后割了你的車頂(??),割掉兩個分米,然后放低避震一個(??)分米,車身得砸了重新做,尾巴太長(??)得割了,也就是三十四萬(wàn )吧,如果(??)(guǒ )要改(gǎi )的話(huà )就在(zài )這紙上簽(??)個字吧。
其中有一個最為讓人氣憤(?)的老家伙,指著老槍和我說:你們寫過多少劇本啊?
不幸的是,就連那幫不學無術并且一直以為祥林嫂是魯迅他娘的中文系的家(??)伙居然也知道此事。
所以我現在只(??)看香港臺灣的汽車雜志。但是發展(?)之下也有問題,因為(wéi )在香(xiāng )港經(?)(jīng )常可(kě )以看(kàn )見諸(zhū )如甩尾違(?)法不違法這樣的問題,甚至還在香(??)港《人車志》上看見一個水平高到內地讀者都無法問出的問題。
中國人首先就沒有徹底弄明白,學習和上學,教育和教材完全是兩個(??)概念。學習未必要在學校里學,而在(??)學校里往往不是在學習。
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