中國人首先就沒有徹(??)底弄明白,學習和上(shà(?)ng )學(xué ),教育和教材完全是兩個概念。學(xué )習未必要在學校里學,而在學校里往往不是在學(??)習。
那人一拍機蓋說:好,哥(??)們,那就(jiù )幫(bāng )我改個法拉利吧。
在做中央臺一個(?)(gè )叫《對話》的節目的時候,他們請(qǐng )了兩個,聽名字像兩兄弟,說話的路數是這樣的:一個(??)開口就是——這個問題在(?)××學(xué )上(shàng )叫做×(??)×××,另外一個一開口就(jiù )是——這樣的問題在國外是××××××,基本上每個說(??)話沒有半個鐘頭打不住,并(??)且(qiě )兩(liǎng )人有互相比誰的廢話多的趨勢。北(běi )京(??)臺一個名字我忘了的節目請了很(hěn )多權威,這是我記憶比較(??)深刻的節目,一些平時看來(??)很有風度的人在不知道我(??)書皮顏色(sè )的(de )情況下(??)大談我的文學水平,被指出(chū )后露出無恥模樣。
內地的汽車雜志沒有辦法看,因為實在是(??)太超前了,試車報告都是從(??)(cóng )國(guó )外的雜志上面抄的,而且摘錄人員(yuán )有超(??)跑情結和概念車情結,動輒都(dōu )是些國內二十年見不到身影(??)的車,新浪的BBS上曾經熱烈討(??)論捷達富康和桑塔納到底(??)哪個好(hǎo )討(tǎo )論了三(??)年,討論的結果是各有各的(de )特點。車廠也不重視中國人的性命,連后座安全帶和后座頭枕(??)的成本都要省下來,而國(guó(??) )人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情(qíng )結,夏利也要四個座椅包上夏暖冬(dōng )涼的真皮以凸現豪華氣息,而車一(??)到六十碼除了空調出風口(??)不出風以外全車到處漏風(??)。今(jīn )天在朋友店里還(??)看見一個奧拓,居(jū )然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報紙上還看見夸獎這車(??)的,說四萬買的車花了八萬(??)塊錢改裝,結果車輪子還沒(méi )有我一個剎車卡鉗大。一輛車花兩(liǎng )倍于車價的錢去改裝應該是屬于可以下場(??)比賽級別了,但這樣的車給(??)我轉幾個彎我都擔(dān )心(xīn )車架會散了。
我說:只(?)要你能想出(chū )來,沒有配件我們可以幫你定做。
這樣的感覺只有在打電子游戲的時候才(??)會有。
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