忘不了一起跨入車廂的那一刻,那(??)種舒(shū )適的感覺就像炎熱時(shí )香甜地躺在海面的浮床上一樣。然(??)后,大家一言不發,啟動車子,直奔遠方,夜幕中的高速(??)公路就像通往另外一個世界,那種自由(yóu )的感覺仿佛使我又重新(?)回到了游戲機中心。我們沒有目(mù )的沒有方向向前(??)奔馳(chí ),FTO很有耐(??)心承受著我們的沉默。
第三個是善于在傳中的(de )時候(??)踢在對方腿上。在中國隊經過了邊路進攻和小范圍配合以后,終于(??)有一(yī )個幸運兒能撈著球帶到了對方接近底線的(??)部位,而且居(jū )然能把球控制住了沒(méi )出底線,這個時候對方就撲(??)了上來,我方就善于博得角(jiǎo )球,一般是倒地一大(dà(??) )腳傳球,連攝像(??)機鏡頭都挪到球門那了,就是看不見球(qiú ),大家納悶(?)半天原來(lái )打對方腳上了,于是中國人心里就很痛(??)快,沒事,還有(yǒ(??)u )角球呢。當然如果有傳中技術比較好的球員,一般就(??)不(bú )會往對方腳上踢了,往往是踢在人家大腿或者更高的地方,意(??)思是我這個球(qiú )傳出來就是個好球。
第二是善于打(??)小范圍的配合(?)。往往是三個互相認識的哥(gē )兒們,站在方圓五米的(??)一個范圍里面,你傳我我傳他半天,其他七個人全部(??)(bù )在旁邊觀賞(??),然后對方逼近了,有一個哥兒們(這個哥兒(ér )們往往(??)是站得最靠近(jìn )自家大門的)支撐不住,突然想起來要擴大戰線,于(??)是馬(mǎ )上醒悟,掄起一腳,出界。
反觀上海,路是平很多(??),但是一旦修起路來讓人(rén )詫異不已。上海雖然一向宣稱效率高,但(??)是我見過一座橋修了半年的,而且(qiě )讓人不能理解(??)的是這座橋之(??)小——小到造這個橋只花了(le )兩個月。
我們上車以(yǐ(??) )后上了逸仙路高架,我故意急加速了幾個,下車以后此(cǐ )人說:快(??)是快了很多(duō ),可是人家以為你仍舊開原來那車啊(??),等于沒換一樣。這樣顯得你多寒酸啊。
然后那老家伙說:這怎么可(??)能成功啊,你們連經驗都(dōu )沒有,怎么寫得好啊?
年少(??)時,我喜歡去游(?)戲中心玩賽車(chē )游戲。因為那可以不(bú )用面對后果(??),撞車既不會被送進醫院,也不需要金錢賠(péi )償。后來長大了,自(zì )己(??)駕車外出,才明白了安全的重要。于是,連玩游戲機(jī(??) )都很小心,盡量避免碰到別的車,這樣即使最刺激的賽車游戲也變(??)得乏味直(zhí )到和她坐上FTO的那夜。
至于老夏以后如何(??)一躍成為作家(??)而(ér )且還是一個鄉土作家(jiā ),我始終無法知道。
中國(??)幾千年來一直故意將教師的地(dì )位拔高,終于拔到今(jīn )天這個完(??)全不正確的位置。并且稱做陽光下最光輝的職(zhí )業(??)。其實說穿了,教師只是一種職業,是養家口的一個途徑,和出租車司(??)機(jī ),清潔工沒有本質的區別。如果全天下的教師一(??)個月就(jiù )拿兩(??)百塊錢,那倒是(shì )可以考慮叫陽光下最光輝的職業(??)。關鍵是,教師是一個(gè )極其簡單的循環性工(gōng )作,只要教材不改,永(??)遠就是兩三年一個輪回,說來說(shuō )去一樣的東西,連(??)活躍氣氛用的三流笑話都一樣。這點你只要留級一次,恰(qià )好又碰(??)到一樣的老師就知道了。甚至連試卷都可以通用(yò(??)ng ),只要前幾屆考(??)過的(de )小子嘴緊,數理化英歷地的試卷是能用一輩子(??)的,還有(yǒu )寒暑假,而且除了打(dǎ )鉤以外沒有什么體力活了,況且每(??)節課都得站著完全不(bú )能成為工作辛苦的理由,就(??)像出租車司機一定不覺得坐著是一種幸福一樣。教師有愧于陽光(??)下最光輝的職業的原因關鍵在于他們除(chú )了去食(??)堂打飯外很少(??)(shǎo )暴露于陽光下。
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