老夏馬上(shàng )用北京話說:你丫危急時(??)刻說話還挺押(??)韻(yùn )。
注②:不幸的是三環路也終于變成了(le )二環路(??)以前那樣。(作者按。) -
最后我說:你(nǐ )是不是喜歡兩個(??)位子的,沒頂的(??)那種車(chē )?
一凡說:好了不跟你說了導演叫我了天(??)安(ān )門邊上。
第二是善于打小范圍的配合。往往是三個互相認識的(??)哥兒們,站在方圓(yuán )五米的一個范圍里面,你傳我我(??)傳他半天(tiān ),其(?)他七個人全部在旁邊觀賞,然后對(duì )方逼近了,有一(??)個哥兒們(這個哥兒們往往(wǎng )是站得最靠近自家大門的)支撐不住(??),突(tū )然想起來要擴大戰線,于是馬上醒悟,掄(lún )起一(??)腳,出界。
北京最顛簸的路當推二環。這條路象征著新中國的一路發(??)展,就(jiù )兩個字——坎坷。二環給人的感覺就是巴(bā(?) )黎到莫斯科越(??)野賽的一個分站。但是北(běi )京最近也出現了一些平(??)的路,不過在那些(xiē )平的路上常常會讓人匪夷所思地冒出一(yī )個(??)大坑,所以在北京看見法拉利,腦子里(lǐ )只能冒出三(?)個字——顛死他。
內地的汽車雜志沒有辦法看,因為實在是太超前(??)了(le ),試車報告都是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄(??)人員有超跑情(??)結和概念車情結(jié ),動輒都是些國內二十年見不到(??)身影的車(chē ),新浪的BBS上曾經熱烈討論捷達富康和桑(sāng )塔納到底哪(??)個好討論了三年,討論的結果(guǒ )是各有各的特點。車(??)廠也不重視中國人的性命,連后座安全帶和后座頭枕的成本(běn )都(??)要省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍(biàn )有真皮座椅(??)情結,夏利也要(??)四個座椅包(bāo )上夏暖冬涼的真皮以凸現豪華氣息(??),而車(chē )一到六十碼除了空調出風口不出風以外(wài )全車到處漏風(??)。今天在朋友店里還看見一(yī )個奧拓,居然開了兩個(??)天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報紙上還看見夸獎這車(chē )的,說四(??)萬買的車花了八萬塊錢改裝,結(jié )果車輪子還沒有(??)我一個剎車卡(??)鉗大。一(yī )輛車花兩倍于車價的錢去改裝應該是屬(??)于(yú )可以下場比賽級別了,但這樣的車給我(wǒ )轉幾個彎我都擔心(??)車架會散了。
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