中國人首先(?)就沒有(yǒu )徹底弄明白(??),學習和(hé )上學,教育和(??)教材完全是兩個概念。學習未必要在學校(xiào )里學,而在學校里往(wǎng )往不是在學習。
然后阿超向大家介紹,這個是老夏,開(kāi )車很猛,沒戴頭盔載(zǎi )個人居然能跑一百五,是新會員。
在做中央臺一個(??)叫《對話》的節目的時候(??),他們請了兩個,聽名字(??)像兩兄弟(dì ),說話的路(??)數是這樣(yàng )的:一個(??)開口就是——這個問(??)題在××學上叫做×(??)×××,另外一個一開口(kǒu )就是——這樣的問題在國外是××××××,基本上每(měi )個說話沒有半個鐘頭(tóu )打不住,并且兩人有互相比誰的廢話多的趨勢。北京臺(tái )一(??)個名字我忘了的節目(??)請了很多權威,這是我(??)記憶比較深刻的節目(?),一些平(píng )時看來很有(??)風度的人在不知道我(??)書皮顏色的情況下大(??)談(tán )我的文學水平,被指(zhǐ )出后露出無恥模樣。
不像文學,只是一個非常自戀的人(rén )去滿足一些有自戀傾(qīng )向的人罷了。
第二天,我爬上去北京的慢車,帶著很多(duō )行李,趴在一個靠窗的桌子上(?)大睡,等我抬頭的時候(??),車已經到了北京。
那(nà(??) )男的鉆上車后表示滿(??)意,打了個電話給一個(??)女的,不一(yī )會兒一個(??)估計還是學(xué )生大小的女孩子徐徐而來,也表示滿意以后,那男的說(shuō ):這車我們要了,你(nǐ )把它開到車庫去,別給人摸了。
內地的汽車雜志沒有辦(bàn )法看,因為實在是太超前了,試車報告都是(??)從國外的雜志上面抄(??)的,而且摘(zhāi )錄人員有(??)超跑情結和概念車情(??)結,動輒都是些國內二(??)十(shí )年見不到身影的(??)車,新浪的BBS上曾經熱烈討論捷達富康和桑塔納到底哪個好討(tǎo )論了三年,討論的結(jié )果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命,連后(hòu )座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來,而國人(??)又在下面瞎搞,普遍有(??)真皮(pí )座椅情結,夏利(??)也要四個座椅包上夏(??)暖冬涼的真皮以凸(tū(??) )現豪華氣息,而車一(yī(??) )到六十碼除了空調出風口不出風以外全車到處漏風。今(jīn )天在朋友店里還看見(jiàn )一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天(tiān )前在報紙上還看見夸獎這車的,說四萬買的車花了八(??)萬塊錢改裝,結果車輪(??)(lún )子還沒有我一個剎(??)車卡鉗大。一輛車花兩(??)倍于車價的錢(qián )去改(??)裝應該是屬于可(kě )以(??)下場比賽級別了,但這樣的車給我轉幾個彎我都擔心(xīn )車架會散了。
這些事(shì )情終于引起學校注意,經過一個禮拜的調查,將正臥床(chuáng )不起的老夏開除。
這還不是最尷尬的,最尷尬的是此人吃(??)完飯踢一場球回來(lá(??)i ),看見老夏,依舊說:老(??)夏,發車啊?
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