內(nèi)地的汽車雜志沒有(??)辦法看,因為實在是太超前了(le ),試車報告都是從國外的雜志上面抄的(??),而且摘(zhāi )錄人員有超跑情(??)結(jié)和概念車情結(jié),動輒都是些國(guó )內(nèi)二十(??)年見不到身影(yǐng )的車,新浪(??)的BBS上曾經(jīng)熱烈討論捷達富康和桑塔納(nà )到底哪個好討論了三年,討(??)論的結(jié)果是各有各的(de )特點。車廠也不重視中國人的性命,連后座安全(?)帶和后座頭枕的成本(běn )都要省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真(??)皮(pí )座椅情結(jié),夏利也要四(??)個座椅包上夏暖冬涼的真(zhēn )皮以凸現(xiàn)豪(?)華氣息,而車一到六十碼除(??)了空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)以外全車(chē )到處漏風(fēng)。今天在朋友店里還看見(??)一個奧拓,居(jū )然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報紙上還(??)看見夸獎這車(chē )的,說四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結(jié)果車輪(lún )子(??)還沒有我一個剎車卡鉗大(??)。一輛車花兩倍于車(chē )價的錢去改裝應(yīng)該(??)是(shì )屬于可以下場比賽級(??)別了,但這樣的車給我轉(zhuǎn)幾(jǐ )個彎我都擔(dān)心車架會散了。
所以我現(xiàn)在(?)只看香港(gǎng )臺灣的汽車雜志。但是發(fā)展之下也有問題,因為在香港經(jīng)(??)常可以看見(jiàn )諸如甩尾違法不違法這樣的問題,甚至還在香港(gǎng )《人(??)車志》上看見一個水平高到(??)內(nèi)地讀者都無法(fǎ )問出的問題。
老夏又(yò(??)u )多一個觀點,意思是說成長(??)就是越來越懂得壓抑(yì )**的一個過程。老夏的解決方式是飛車,等到速(??)度(dù )達到一百八十以后,自然會自己嚇得屁滾尿流,沒有時間去思考(??)問題(tí )。這個是老夏關(guān)于自己飛車的官方理由,其實最(zuì )重要的是,那(??)車非常漂亮,騎上此車泡妞(??)方便許(xǔ )多。而這個是主要理(lǐ )由。原因是(??)如果我給老夏一部國產(chǎn)摩(??)托車,樣子(zǐ )類似建設(shè)牌那種,然后告訴他(??),此車非常之快,直線上可以(??)上二百二(èr )十,提速迅猛,而且比跑車還安全,老夏肯定說(shuō ):此車相(??)貌太丑,不開。
中國的教育是比較失敗(bài )的教育。而且我不覺得這樣的(??)失敗可以歸結(jié)在人口太多(??)的原因上,這(zhè )就完全是推卸,不知道俄羅(??)斯的經(jīng)濟衰退是不是(shì )人(??)口太少的責(zé)任,或者美國的9·11事件的發(fā)生(??)是否(fǒu )歸罪于美國人口不(?)多(duō )不少。中國這樣的教育,別說一對夫妻只能生一(yī )個了,哪怕一個(??)區(qū)只能生一個,我想依然是失敗(bài )的。
自從認(rèn)識那個姑娘以后我再也(??)沒看談話節(jié)目。
所以我現(xiàn)在只看香(xiāng )港臺灣的汽車雜志。但是發(fā)展之(??)下也有問題,因(yīn )為在香港(??)經(jīng)常可以看見諸如甩尾違法不違法這樣(??)(yàng )的問題,甚至還在香(xiāng )港(??)《人車志》上看見一個水平高到內(nèi)地讀者都無(wú )法問出的問題。
一凡說(??):好了不跟你說了導(dǎo)演叫(jiào )我了天安門邊上。
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