第二是善于打小范圍的(de )配合。往往是三個互相認識的哥兒們,站(??)在方(fāng )圓(??)五米的一個范圍里面,你傳我我傳他半天,其(qí )他七個人全部在旁邊觀賞,然后對方逼近了(??),有(yǒu )一個(?)哥兒們(這個哥兒們往往是站得最靠近自家大(dà )門的)支撐不住,突然想起來要擴大戰線,于(yú )是馬(mǎ(??) )上醒悟,掄起一腳,出界。
而那些學文科的(de ),比如什么攝影、導演、古文、文學批評等等(děng )(尤(??)其是文學(??)類)學科的人,自豪地拿出博士甚至還(hái )加一個后的文憑的時候,并告訴人們在學校里已(yǐ(??) )經學了二(??)十年的時候,其愚昧的程度不亞于一個(gè )人自豪地宣稱自己在駕校里已經開了二十年(nián )的車(chē )。
以(??)后我每次聽到有人說外國人看不起中國人的時候,我總是不會感到義憤填膺,因為這(zhè )世(?)界上不會(?)有莫名其妙的看不起,外國人不會因(yīn )為中國人窮而看不起,因為窮的人都留在中國了(le ),能(?)出國會窮(??)到什么地方去?
一個月以后,老夏的(de )技術突飛猛進,已經可以在人群里穿梭自如(rú )。同(tóng )時我開始第一(??)次坐他的車。那次爬上車以后我發現后座非常之高,當時我還略有贊嘆說視(shì )野很好,然后(??)老夏要我(??)抱緊他,免得他到時停車(chē )撿人,于是我抱緊油箱。之后老夏掛入一擋,我(wǒ )感覺車子輕輕一震,還問老(??)夏這樣的情況是否正(zhèng )常。
當我看見一個地方很窮的時候我會感嘆(tàn )它很(hěn )窮而不會去刨根問底(?)翻遍資料去研究它為什么這么窮。因為這不關我事。
如果在內地,這(zhè )個問題的回答會超過(??)一千字,那(?)些連自己的車的(de )驅動方式都不知道的記者編輯肯定會分車的驅動(dòng )方式和油門深淺的控制和車(??)身重量轉移等等(děng )回答(dá )到自己都忘記了問題是什么。
等我到了學院(yuàn )以后開始等待老夏,半個小(??)時過去他終于推車而來,見到我就罵:日本鬼子造的東西真他媽重(chóng )。
其實離開上海對我(??)并沒有什(??)么特殊的意義,只(zhī )是有一天我在淮海路上行走,突然發現,原來這(zhè )個淮海路不是屬于我的而是屬(??)于大家的。于(yú )是離(lí )開上海的愿望越發強烈。這很奇怪。可能屬(shǔ )于一種心理變態。
我們上(??)車以后上(??)了逸仙路高架,我故意急加速了幾個,下車以后此人說:快(kuài )是快了很多,可是人家以為你(??)仍舊開原(??)來那車啊(ā ),等于沒換一樣。這樣顯得你多寒酸啊。
其實從(cóng )她做的節目里面就可以看出此人不可深(??)交,因為(wéi )所謂的談話節目就是先找一個誰都弄不明白(bái )應該是怎么樣子的話題,最好還(??)能讓談話(??)雙方產生巨大觀點差異,恨不能當著電視鏡頭踹人家(jiā )一腳。然后一定要有幾個看上去口(??)才出眾的(??)家伙(huǒ ),讓整個節目提高檔次,而這些家伙說出了自己(jǐ )的觀點以后甚是洋洋得意以為世界從此改(??)變(biàn )。最(zuì )為主要的是無論什么節目一定要請幾個此方(fāng )面的專家學者,說幾句廢話來延(??)長錄制的(??)時間,要不然你以為每個對話節目事先錄的長達三個(gè )多鐘頭的現場版是怎么折騰出來(??)的。最后在(??)剪輯(jí )的時候刪掉幽默的,刪掉涉及政治的,刪掉專家(jiā )的廢話,刪掉主持人念錯的,最終成為一個(gè(?) )三刻(kè )鐘的所謂談話節目。
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